Estradas de ferro

O sistema de ultra-som foi completamente desenvolvido para inspeção on-line e detecção de defeitos em ferrovias. O sistema desenvolvido foi instalado com sucesso no trem de inspeção NDT como parte inseparável do suporte hidráulico. O sistema é utilizado para detectar, localizar, classificar e marcar defeitos nas vias férreas. A figura a seguir representa o suporte com sondas ultra-sônicas. O suporte foi montado no sistema hidráulico que garantiu o contato com as trilhas caso o teste de pista fosse ativado:

sondas ultra-sônicas bem organizado e projetado estão em contato direto com superfície de ferrovias e devido à oferta de construção especial on-line de varredura de ferrovias e detecção segura.

Como requisitos principais foram considerados os seguintes pré-requisitos:

    Escaneamento On-line e contínuo em ferrovias (ambos os lados) de velocidade em média de 60 km por hora,
Detecção de objectos superficiais e subsuperficiais,
Classificação automatizada de objetos,
Armazenagem de dados na base de dados
Notificação do teste final.

Este desenvolvimento do sistema usando o método NDT ultra-sônico foi feito considerando os defeitos subsuperficiais, rachaduras, furos e soldas que estão normalmente presentes nos caminhos-de-ferro. Para a avaliação do sinal ultra-sônico foi desenvolvido um novo software. O software contém métodos avançados de processamento de sinal avançado com parâmetros variáveis ​​que garantem a detecção de todos os objetos. Este software contém implementado avançados métodos de classificação utilizados para a separação de buracos detectados, rachaduras, defeitos e soldas. Todos os objetos detectados são automaticamente armazenados no banco de dados e o operador pode criar estatísticas detalhadas dos objetos apresentados nas trilhas.

Para a detecção de defeitos de superfície desenvolvemos câmeras especiais com sensores sensíveis integrados e algoritmos de processamento de imagem implementados. Todos os defeitos de superfície apresentados também são armazenados na base de dados. Ambos os sistemas estão totalmente sincronizados e o operador pode simplesmente invocar a versão impressa de todos os objetos detectados. A principal vantagem do sistema criado é a sincronização com os dados do GPS, de modo que somos capazes de rastrear e marcar todos os defeitos, furos e soldas que estão presentes nas faixas e mostrá-los no mapa. Usando o sistema apresentado, as trilhas e o transporte ferroviário são mais seguros e as empresas de serviços têm uma melhor visão geral sobre a presença de defeitos nas trilhas.

Características técnicas

Baseado no sistema ultra-sônico multicanal DIO2000
Detecção de subsuperfície e defeitos superficiais
Processamento e monitoramento automatizado de sinais
Rápida velocidade de detecção – até 60 km / h
Algoritmos avançados de processamento de sinal implementados
Classificação de objetos detectados (defeitos, rachaduras, soldas, furos)
Norma de classificação implementada (classificação de objectos de acordo com as normas EN)
Armazenamento de dados do banco de dados SQL
Localização baseada em GPS
Notificação automatizada

Aplicação

O sistema de ultra-sons para inspeção de caminhos-de-ferro

Detectar,
Localizar,
Classificar
Separar

Defeitos, furos, soldaduras e outros objetos ocultos no subsolo das ferrovias.